Theo Quyết định số 1891/QĐ-TTg ban hành ngày 3-9-2025 phê duyệt phương án cắt giảm, đơn giản hóa thủ tục hành chính liên quan đến hoạt động sản xuất, kinh doanh thuộc phạm vi chức năng quản lý của Bộ Công an năm 2025 và có hiệu lực cùng ngày, người dân khi thực hiện thủ tục đăng ký, cấp biển số xe lần đầu bằng dịch vụ công một phần hoặc trực tiếp sẽ được giảm 30% phí, lệ phí so với mức hiện hành. Đồng thời, kết quả đăng ký xe được tích hợp trên VNeID, góp phần tiết kiệm chi phí, đơn giản hóa thủ tục và tạo động lực cho thị trường.
Theo đó, mức phí áp dụng được chia thành 3 khu vực: Khu vực I là Hà Nội và TP Hồ Chí Minh - nơi mức phí cao nhất cả nước; Khu vực II là các thành phố trực thuộc Trung ương (trừ Hà Nội, TP Hồ Chí Minh) và các thành phố trực thuộc tỉnh; Khu vực III là các địa phương còn lại, chủ yếu là nông thôn, miền núi, hải đảo - mức phí thấp nhất.
Tại khu vực I, mức giảm tuyệt đối khá lớn: Xe máy có giá trị trong khoảng từ 15-40 triệu đồng sẽ giảm từ 2 triệu còn 1,4 triệu đồng; xe máy trên 40 triệu đồng sẽ giảm từ 4 triệu còn 2,8 triệu đồng; ô tô dưới 9 chỗ giảm từ 20 triệu còn 14 triệu đồng. Với các loại ô tô khác, mức phí từ 500 nghìn giảm còn 350 nghìn đồng. Ở khu vực II và III, mức phí ban đầu thấp hơn, nên số tiền giảm tuyệt đối nhỏ hơn, nhưng tỷ lệ giảm 30% vẫn áp dụng đồng nhất trên cả nước.
Đặc biệt, Quyết định còn bổ sung quy định kết quả đăng ký xe được tích hợp trực tiếp trên ứng dụng định danh điện tử VNeID của cá nhân. Nhờ đó, người dân có thể tra cứu thông tin phương tiện ngay trên điện thoại, thay vì phải mang theo giấy tờ bản cứng, đồng thời giúp cơ quan chức năng thuận lợi hơn trong xác thực, quản lý. Đây là bước tiến quan trọng hướng đến chính quyền số, công dân số.
Quyết định 1891/QĐ-TTg được ban hành trong bối cảnh thị trường ô tô, xe máy đang đối mặt nhiều khó khăn trong những tháng gần đây. Ở tháng gần nhất, Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho biết, doanh số bán hàng tháng 8-2025 của các thành viên đạt 25.973 xe, giảm 18% so với tháng trước.
Bên cạnh yếu tố mùa vụ, một nguyên nhân quan trọng khác là Chỉ thị số 20/CT-TTg của Chính phủ về việc hạn chế dần các phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch ban hành từ tháng 7-2025. Chính sách này nhằm thúc đẩy lộ trình chuyển đổi sang phương tiện xanh, thân thiện với môi trường từ tháng 1-2028, hạn chế ô tô cá nhân chạy xăng, dầu trong Vành đai 1, 2 và sau đó mở rộng hơn. Từ đó, trong ngắn hạn, Chỉ thị số 20 đã khiến nhiều khách hàng cân nhắc, trì hoãn quyết định mua xe chạy xăng, dầu, dẫn đến sức mua sụt giảm.
Nhìn tổng thể, Quyết định 1891/QĐ-TTg không đơn thuần là giải pháp tài chính, mà còn thể hiện quyết tâm của Chính phủ trong việc giảm gánh nặng chi phí, cải cách thủ tục hành chính, thúc đẩy chuyển đổi số và định hướng tiêu dùng xanh. Trong bối cảnh sức mua sụt giảm, đây được kỳ vọng sẽ là “liều thuốc kích cầu” kịp thời, đồng thời tạo bước đệm cho lộ trình phát triển thị trường xe bền vững tại Việt Nam.
